
天気が良かったら千葉方面か見沼HRを溯上するつもりでした。
でも、起きてみたら身体が重いし頭がぼーっとしているうえ、曇っていたのでやめました。
よく考えたら昨日wingを出たときにリアタイヤのエアーが抜けきっていてチューブがご臨終していたので午前中はチューブ交換の作業になりました。
昼飯を食べて、本を読んだりしてだらだらした後、
買う物があるのでチューブ交換が完了したランドナーで見沼→一般道→荒川という遠回りルートでwingへ。
wingの常連の方々と話したりしました。
帰りは一般道で。
なぜか15分程で家に到着。
ランドナー用に買ってきた物はまだしばらく放っておくつもりでしたが、我慢できないというかなんというか、
インストールするために部屋に運びました。
いつの間にか玄関から階段への道が狭くなってしまったのでペダルを外さないと階段へ入ることができなくなっていました。

↓

実はこんな物を購入してしまいました。大昔から狙っていた結構古いらしいカンパニョーロ ケンタウル。
そのおかげでかなり安く買うことが出来ました。
最初に書いておきますけど、私はただ面白いからやっています(試された例が無さそうだし)。
レーサーでないので性能云々は気にしてませんから、「性能、信頼性、コストパフォーマンス…云々」という無粋なことは考えないでくださいな。
メリットがまるで無いのは承知です。
今更ですがこのランドナーはだいたいシマノのコンポを使っています。9速です。
当然ですがカンパニョーロのパーツとはあんまり互換性がありません。10速エルゴパワーでシマノ9速の組み合わせはなぜかありますが。
リアディレーラーも、前までは互換性があると思っていましたが実際は無いです。
そういうことなので、SHIFT MATE
なる物を介せば使えそうな気がしなくもないですが、買う前にとりあえず試してみます。
では逝きます。
正攻法でなんとかなるような相手ではありませんがどんな動きなのか知りたいので始めは普通に付けてみました。
思いっきり動きません…。シフター側3段でRD2段くらい。動画を撮っておけば良かったですね。忘れてました。
次にシマニョーロでは定番(?)の裏技であるらしい90度回しなる技をやってみた。
さっきよりマシかな?程度。なにがマシになったのかわかりませんが。
長い期間悩み続け試し続け、良い感じに同期するやり方を発見しました。
前記の90度回しの応用、逆90度回しです。


こんな感じです。ワイヤー短い……
一応、動かしたときの動画をアップしておきます(youtube
怪しいところはありますが、普通に動いているといえば普通に動いていますね。
ややモタつく感じがあったので純正のプーリーからシマノのプーリーに換えたらモタつきが無くなった気がする。
シンクロ率70%ってところですかね?1年経ってノーメンテで1500キロ走ったくらいのSORAかTIAGRAくらい。(?
思ったよりかは良い感じです。
まだ走ってみてないのでどうかわかりませんが、シフトメイトは(今のところは)買わずに済みました。
総額DURA-ACEにもならずに済みました。
----------------
・この改造の利点
カンパのパーツをインストールできた。かっこいい。珍しい組み。
・〃欠点
何もかも全て。
・得たこと
互換性無くても意外となんとかなることが判った。諦めたら負け。
・改善点
こうなったらFDもカンパに…w ワイヤーは換える。
----------------
これって、シマニョーロと言うんですかね?
今夜はよく眠れそうです。
最近のコメント